DUCATI

Ermax équipe les Ducati : pièces de tuning ou amélioration de votre protection et confort de conduite.

Retrouvez les bulles Ermax (bulle haute protection, bulle sport, bulle Aéromax ®, saute-vent, pare-brise) pour Multistrada, Diavel, 1098 ... 

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Les sportives Ducati


Avec la Panigale, Ducati nous offre la quintessence de la sportivité italienne. Cette hypersportive affiche, dans sa version V4-R 2019, 221 chevaux (boostés à 234 grâce à la greffe d’une ligne d’échappement Akrapovic en titane) pour un poids ultra-light de 165,5 kilos avec les pièces slovènes installées. Il est difficile de décrire les sensations que prodigue cet engin, mais cette citation de Mark Renton est ce qu’y s’en rapproche le plus : « Rappelez-vous le meilleur orgasme que vous ayez jamais eu, multipliez-le par 1000, et vous êtes encore loin de la vérité ». A travers cette moto, Ducati est allé plus loin que tout ce qui existait avant. N’espérez pas vous reposer ou même pouvoir souffler juste un instant à son bord : la Panigale V4-R ne peut réellement rivaliser qu’avec un avion de chasse.

Si vous préférez tout de même quelque chose de plus « doux » (tout est relatif), vous pouvez vous tourner vers la 939 SuperSport, qui ravive la grande lignée des SuperSport de chez Ducati, éteinte depuis 2006 avec la 1000 SS. Dotée des dernières innovations électroniques : 3 modes de conduite (Sport, Touring et Urban), un ABS Bosch 9MP, le contrôle de traction, un shifter Up&Down en option, une prise USB sous la selle et une instrumentation LCD complète, la Ducati SS nous propose une toute nouvelle vision de la route. Afin d’agrémenter votre 939 SuperSport 2017/2019, nous proposons une bulle Aéromax Ermax de 39cm de hauteur, disponible dans plusieurs coloris au choix et personnalisable entièrement avec une sérigraphie en option.

Les Roadsters


La célèbre Diavel de Ducati ne démérite pas sa réputation : ce roadster 100% italien est digne du constructeur bolognais : une très grosse louche de chevaux, une dotation éléctronique plus que généreuse, un style puissant et racé, mélangez le tout et vous obtiendrez une moto exceptionnelle, plébiscitée par bon nombre de motards. Son moteur twin liquide Evoluzione Testastretta 11°, né dans les ateliers Ducati Corse, délivre 162 chevaux à 9500 tours/minute. De quoi bruler pas mal de gomme… Prévoyez déjà un budget pneus assez conséquent ! Si vous voulez ajouter un petit + au look de votre Diavel 2011/2013, vous pouvez commander dès maintenant notre saute-vent double galbe Ermax, livré avec un kit de fixation adapté et une notice de montage.

Les Trails


La Multistrada est une moto totalement unique, qui casse les codes du genre : avec un mélange d’hypermotard, de trail et de roadster sportif, c’est une véritable œuvre d’art sur roues. Certains l’appellent hypertrail, trail hypersport, trail-super-GT… Ce qui est sûr, c’est que la Multistrada ne laisse pas indifférent. Bien qu’elle ne soit pas aussi sauvage que ses sœurs Diavel et Panigale, la Multistrada dans sa version 1200 S, avec ses 160 chevaux pour 235 kilos tous pleins faits, révèle tout son caractère d’italienne à grand cœur. Si vous désirez améliorer le design de votre Multistrada 1200 S 2010/2012 ou 2013/2014, optez pour une bulle Touring ou une bulle Sport signées Ermax, qui conféreront à votre Multistrada un look encore plus sport ou racing. Bien sûr, nous proposons également des accessoires pour les versions plus récentes.
Vous êtes intéressés par l’aventure hors des sentiers battus ? Optez pour la Multistrada Enduro 2019, avec ses 4 modes de conduite paramétrables (sport, touring, urban, enduro), son régulateur de vitesse, son ABS actif en courbe, son démarrage sans clé et même un aide au démarrage en côte. Avec un tel niveau d’équipement (non exhaustif), on se croirait presque dans une luxueuse berline allemande.

L’histoire de Ducati en quelques lignes


La « Società Scientifica Radio Brevetti Ducati » est née en 1926, en Sardaigne. A l’époque, bien loin de l’univers des deux-roues, les frères Ducati produisaient des composants pour l’amélioration de la transmission radio. A l’époque, ce secteur est considéré comme avant-gardiste et porteur pour l’avenir. Jusqu’en 1943, l’usine connaîtra une forte croissance et produira machines à calculer, appareils photos et radios.
En 1944, l’usine de Borgo Panigale est totalement détruite par les bombardements alliés. Après avoir rassemblé leur courage, les frères Ducati ne se laissèrent pas abattre et ont tout de suite eu comme objectif de relancer l’activité industrielle. C’est alors qu’en 1946, ils se mirent à produire un moteur auxiliaire pour bicyclettes. Mais les Ducati connaissaient d’énormes difficultés financières, et ils durent faire appel à l’Etat italien pour sauver leur entreprise. C’est alors qu’en 1983, la firme connut un nouvel élan en étant rachetée par les frères Castiglioni, et commença à connaitre un certain succès dans le domaine des Superbikes. C’est en 1993 que le mythe Ducati est né, avec une moto unique, complètement dénudée, baptisée « Mostro » par son designer, l’argentin Miguel Galuzzi. C’est une année plus tard, en 1994, que la 916 fait son apparition sur le marché et permet à Monsieur tout le monde de rouler avec un engin accessible, doté d’un niveau de performances et de technologies à l’époque inégalé.
Aujourd’hui, la marque a été plusieurs fois championne de Moto GP, et Ducati continue d’être une source de rêves pour tous les passionnés de motos.