ESPORTES

Com a Ducati, Aprilia é o fabricante italiano de motocicletas por excelência. As máquinas são elegantes, com uma aparência ultra-desportiva e mecânica precisa. O RSV4 1000, por exemplo, é o que trouxe o título de Superbike para Noale em 2010 e 2012. Concebido para a pista, promete encantar-vos com o seu encantador V4, mas não só: o escape redesenhado e a gestão electrónica melhorada permitem-lhe atingir o triplo de 184 cavalos-força a... 12.500 rpm. O binário não deve ser ultrapassado, com um máximo de 117 Nm a 10.500 rpm. ABS 9MP da Bosch ajustável em 3 modos (Track, Sport, Rain), travagem monobloco Brembo à frente... a lista não é exaustiva, mas já nos dá uma visão bastante precisa do que a besta tem para oferecer. A edição Factory apresenta uma posição ajustável do motor, suspensões Öhlins, carbono em todo o lado e até mesmo jantes de alumínio forjado. É fácil entender por que Aprilia está competindo tão bem com outros fabricantes. Para o RSV4 R / Factory 2009/2014, propomos uma bolha dupla curva Ermax Aeromax que melhora a aerodinâmica da sua moto e, portanto, oferece uma melhor velocidade máxima e menos turbulência devido ao ar.

OS ROADSTERS DA APRILLIA

Você está procurando um roadster selvagem, que não tem nada a ver com o clássico roadster do avô? Um verdadeiro puro-sangue italiano, o Tuono R é exatamente o que você precisa.
Quando o Tuono foi criado, Aprilia partiu de seu RSV 1000 (conhecido por sua extraordinária eficiência) e o equipou muito ligeiramente: sem carenagem, um assento de passageiro acolhedor e alças integradas, um guidão adaptado à estrada. É isso que separa o Tuono do louco RSV4. Toda a alma do carro desportivo permaneceu intacta na versão roadster. Se você gosta de RSV, você vai gostar de Tuono. O chassi e o bloco do motor permanecem praticamente inalterados. Com 167 cavalos de potência por 179 quilos, seu desempenho é mais próximo ao de uma motocicleta hipersportante do que o de uma motocicleta normal em sua classe. Simplesmente diabólico. Para melhorar o aspecto desportivo do seu RSV 1000 Tuono R 2006/2011, porque não oferecer a si próprio a bolha de alta protecção Ermax na cor da sua escolha: transparente, preto acetinado, azul, vermelho, laranja fluorescente... a escolha é sua. Se a sua bicicleta não está na lista, não hesite em consultar a nossa lista de peças e acessórios universais aprovados, adaptáveis a todos os modelos de motocicletas.

OS MAXI-TRAILS APRILLIA

A Aprilia não rabisca no chão com o Caponord.. Uma mistura inteligente de dinamismo e conforto, está preparado para viajar (pára-brisas de mão, carenagem parcial com pára-brisas reguláveis manualmente, banco em duas partes) e está equipado com equipamento extensivo (ABS, controlo de tracção de 3 níveis, cartografia de injecção tripla, cruise control e suspensões geridas electronicamente). Graças ao sistema Aprilia Dynamic Damping, os hidráulicos são ajustados eletricamente de acordo com a sua configuração: Solo, Solo com bagagem, Duo, Duo com bagagem.
As sensações não são esquecidas com o bloco de dois cilindros que ainda oferece 130 cavalos de potência. Além disso, a injeção foi revista, bem como a caixa de ar e a caixa de velocidades. A aerodinâmica, inspirada na do RSV4 desportivo, garante uma penetração de ar optimizada e um consumo de combustível reduzido. Oferecemos uma ampla gama de peças e acessórios para os 1000 Caponord 2002/2003, 1000 Caponord 2004/2009 e 1200 Caponord 2012/2016, incluindo bolhas de alta proteção e bolhas turísticas que lhe proporcionarão proteção adicional durante suas pedaladas. Disponível em várias cores à escolha e personalizável com impressão em serigrafia.

A HISTÓRIA DA MARCA

Aprilia nasceu no final da Segunda Guerra Mundial em Noale, perto de Veneza, Itália, a pedido de Alberto Boggio, condecorado com a Legião de Honra italiana.
Até 1968, a empresa construiu bicicletas. Mas o filho de Alberto, Ivano, viu chegar o fim da era do ciclismo e criou um protótipo de 50 cc. Muito rapidamente, o sucesso foi alcançado e a empresa cresceu. Em 10 anos, a produção aumentará de 150 para 12.000 veículos por ano.
A década de 1980 marcou um verdadeiro ponto de viragem para Aprilia, que, com a crise do petróleo, teve de mudar de rumo e propor alternativas. É assim que a marca passa da fabricação de motocicletas cruzadas e enduro para veículos rodoviários de maior cilindrada.
Em 2004, a empresa, então numa situação financeira delicada, foi adquirida pelo grupo Piaggio SpA. Isso não vai impedir Aprilia de brilhar na competição, e de estar entre os fabricantes que ganharam mais títulos no campeonato. Em 2014, Aprilia teve nada menos que 337 vitórias em todas as categorias, incluindo 52 títulos do campeonato mundial.