KTM

Ermax propõe bolhas adaptáveis para sua moto KTM : 1190 Adventure 2013/2015, Duke 125 2011/2014, Super Duke 990 2006/2008 e Super Duke 1290 2014.

Melhore sua proteção e seu conforto com bolhas altas Ermax para KTM !

Speedmax também distribui um guarda-lama paralama para 125/200/390 Duke 2011/2014, e um extensor de paralama dianteiro para Super Duke 990 2007/2008.

 

 

KTM

 KTM ROADSTERS

O fabricante austríaco é conhecido por fabricar motociclos "cirúrgicos". Talvez seja por isso que o novo KTM 790 Duke é apelidado de "o bisturi". Com um design quase inalterado em relação ao protótipo apresentado em 2016, incluindo laterais com ganchos, um farol de "insecto" característico e um silenciador biselado perfeitamente integrado, esta irmãzinha do 1290 é uma delícia para os olhos.
No entanto, a rainha indiscutível da gama de roadster austríacos continua a ser a KTM SuperDuke 1290, e o austríaco não desmaiou nos meios para este 1290: uma batata transbordante, um par de loucuras e um peso contido (189 quilos secos): é isso que torna esta máquina tão excepcional. É uma motocicleta que realmente escorre agressividade através de todos os poros. Leva apenas 7,2 segundos para ir de 0 a 200 km/h: é exatamente o mesmo tempo que um Bugatti Veyron (que tem um motor de 1000 cavalos de potência, comparado com "apenas" 173 para o KTM). Para personalizar o seu roadster KTM, oferecemos uma gama completa de pára-brisas e pára-brisas Ermax Sport, disponíveis em várias cores à escolha. Eles irão melhorar o seu conforto e protecção, e serão entregues com um kit de fixação e instruções de montagem. Se a sua bicicleta não estiver listada, não hesite em consultar a nossa lista de peças e acessórios universais Ermax compatíveis com todos os modelos de todas as marcas de motocicletas.

OS MAXI-TRAILS

O grande mercado de trilhas é um segmento que vem crescendo rapidamente nos últimos anos. A KTM planeia levar a sua parte do bolo com a KTM 1290 SuperAdventure S, equipada para a ocasião com um grande motor LC8 de 160 cv e 140 Nm de binário, bem como uma generosa e sofisticada assistência electrónica: painel de instrumentos TFT, comandos retroiluminados, 4 modos de condução... há muito para desfrutar. A nova óptica de farol LED e o design angular garantem que a máquina nunca passe despercebida. Tal como acontece com todas as KTMs, o visual é de corrida, desportivo, original e nunca deixa ninguém indiferente. Ou a amas ou a odeias. Outro modelo da gama, o KTM 1050 Adventure, um pouco menos potente mas mais versátil do que a sua irmã mais velha, brilha com o seu aspecto e equipamento agressivos: ABS, controle de tração, embreagem de deslizamento limitado, modos de motor... Equipado com o duplo LC8, é dinâmico e confortável no tráfego urbano. Com tudo isso, podemos dizer que os concorrentes estão preocupados com o segmento muito competitivo e altamente valorizado dos maxi-trails GT.
Se você tiver a sorte de possuir uma trilha da KTM, você provavelmente terá que sair da pista. É por isso que oferecemos bolhas de alta proteção Ermax que melhoram o conforto e a proteção do piloto. Se não vir o nome da sua bicicleta na lista, pode visitar a nossa página especial de peças e acessórios universais Ermax compatíveis com todas as marcas e modelos.

A 125CC KTM

Em 2011, o austríaco literalmente impulsionou o pequeno segmento de deslocamento com o Duke 125. Tirando tudo de um grande (agressividade, aparência, sensação) exceto o preço, ele rapidamente subiu para o topo dos 125 rankings mais vendidos. Ideal para principiantes ou mesmo para aqueles que não querem investir numa bicicleta maior, o Duke 125 é uma excelente forma de entrar no mundo dos motociclistas. Se queres algo ainda mais extremo, a KTM pensou em ti com o RC 125

UM POUCO DE HISTÓRIA...

A história da KTM começou em 1934 em Mattighoffen, perto de Salzburgo. Hans Trunkenpolz, mecânico e serralheiro, abre uma oficina e dentro de 20 anos será um dos mais importantes em termos de reparação de automóveis e motociclos na Áustria.
Em 1953, um certo Ernst Kronreif juntou-se à empresa e esta começou a fabricar uma motocicleta com um motor de 100cc. Foi então que a empresa tomou o nome de KTM (Kronreif, Trukenpolz, Motorfahrzeugbaugesellschaft). Ao mesmo tempo, a KTM se lançou com sucesso nas corridas de motocicletas. Desde então, a marca laranja foi pioneira em muitos campos: por exemplo, foi o primeiro fabricante a oferecer motores a 4 tempos em corridas de enduro. Com grande sucesso, a KTM desenvolveu o seu próprio motor de 4 tempos e lançou-o em 1987, permitindo ao fabricante austríaco estabelecer-se e construir uma sólida reputação no campo das corridas cross country e off-road. Desde então, a KTM continuou a desfrutar de uma excelente imagem entre os motociclistas, tanto em termos de técnica pura como de sex appeal. Em 2006, a KTM até tentou fabricar carros de corrida com o KTM X-Bow, equipado com um motor Audi. 





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