MP3 350 et 500 HPE (Sport-Business) 2018/2019

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Piaggio MP3 350 et MP3 500 HE 2018/2019 : les nouvelles stars à 3 roues sont dans la place !


Cela fait maintenant plus de 10 ans que Piaggio révolutionna le segment du scooter 3 roues avec le MP3. Alliant à la fois confort, sécurité et performance, ces scooters sont très appréciés du public (en particulier des détenteurs de permis B) pour leurs nombreuses qualités.

2018 voit arriver deux nouvelles versions dans la gamme : Le MP3 350, successeur du MP3 300, et le MP3 500 HPE (HPE pour High Performance Engine) lui-même dérivé en deux versions : HPE Business et HPE Sport.

Piaggio a conservé ce qui fait le succès de son scooter MP3 : une roue à l’arrière et deux à l’avant, un train avant à double parallélogramme articulé permettant au scooter d’être incliné en virage (comme une moto !), un ABS et un antipatinage déconnectable ASR : tout cela procure une sécurité, une adhérence et une stabilité accrue par rapport à un scooter classique à deux roues, en particulier sur les surfaces difficiles (routes pavées ou humides). Ces nouveaux MP3 conservent également la position de conduite bien droite, une tenue de route excellente mais aussi un poids plutôt important (bien que le MP3 350 soit plus léger de 9 kilos par rapport à la version précédente).

Des scooters sécurisants et performants aux qualités indéniables


Le MP3 350 se voit doté d’un nouveau bloc moteur de 330 cm3 et 30,6 chevaux, qui se montre beaucoup plus dynamique que le 300 cm3 de l’ancienne version. Il faut dire que la réduction en poids y est également pour beaucoup. L’engin accélère sans broncher, la manette des gaz est disponible et permet d’atteindre rapidement les 120 km/h. Les reprises sont également très bonnes et le scooter se révèle maniable et particulièrement agréable à piloter.

Le MP3 500 HPE, bien qu’un peu plus lourd et moins facile à manier, dispose d’un moteur plus généreux de 493 cm3 qui délivre son couple bien plus vite et bien plus tôt. Cet avantage se ressent lors de l’utilisation quotidienne et il n’y a même pas besoin d’accélérer à 100% pour bénéficier d’un départ en trombe. Cette cylindrée supérieure est aussi avantageuse pour les ballades avec un passager ou lors des longs trajets sur autoroute.

Bien que les évolutions ne soient pas significatives par rapport aux versions 2017, on peut aisément constater que ces deux Piaggio MP3 sont mieux finis et donnent réellement une impression de qualité et de sérieux.

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